Schwerer als Luft

Das große Problem beim Fliegen war immer, dass das Fluggerät schwerer als die Luft war, in die es sich erheben sollte. Früher nahm man deshalb an, dass es für den Menschen nicht möglich sein wird sich mithilfe diverser Hilfsmittel in die Luft zu begeben. Es gab aber scheinbar auch Menschen, die mit offenen Augen durch die Welt gegangen sind und irgendwann festgestellt haben, dass ja auch Vögel fliegen können; und das obwohl sie doch auch schwerer als die sie umgebende Luft sind. Also beobachtete man diese Vögel beim Fliegen und stellte fest, dass ihre Fähigkeit sich in der Luft zu halten und zu bewegen mit ihren Flügeln zusammenhing.

Je nachdem wie sie die Flügel bewegten, bewegten sie sich in eine andere Richtung oder aber auf und ab. Dieses Prinzip versuchten die Menschen nachzubauen. Anfangs war dieses Bemühen nicht unbedingt von Erfolg gekrönt. Viele der mutigen Erfinder verletzten sich bei ihren Versuchen oder bezahlten ihren Erfindergeist sogar mit dem Leben. Mit der Entdeckung moderner Materialen wurde auch der Bau von Flugzeugen und Hubschraubern auf eine höhere Stufe gehoben. Es war nun möglich sehr große Luftfahrzeuge zu bauen, welche für den kommerziellen Betrieb eingesetzt werden konnten. Einige der benötigten Teile werden auch heute noch im Lohnverguss hergestellt.

Die Flügel der Vögel haben sowohl im Bau von Flugzeugen als auch im Bau von Hubschraubern Einzug gehalten. Die Flügel eines Flugzeuges sind am Rumpf desselben befestigt. Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass diese Flügel starr und unbeweglich mit dem Flugzeug verbunden sind. Beschäftigt man sich allerdings näher damit, so wird man feststellen, dass dem nicht so ist. Diese Flügel können sich mehrere Meter auf und ab bewegen. Aus der Kabine des fliegenden Flugzeuges betrachtet, wirkt dieser Anblick sicher nicht vertrauenserweckend. Aber natürlich sind Flugzeuge und deren Flügel so gebaut, dass im normalen Fall nichts passieren kann.

Hubschrauber besitzen ebenfalls Flügel. Diese werden hier Rotorblätter genannt. Die Rotorblätter sind nach vorne und hinten neigbar. Dadurch verändert sich der Anstellwinkel und somit die Flugeigenschaften. Die Rotorblätter sind zu mehreren auf einer drehbaren Achse angeordnet. Die drehbare Achse mit den Rotorblättern wird im allgemeinen Rotor genannt. Diese Achse ist ebenso wie die Rotorblätter neigbar. Auch dadurch werden die Flugeigenschaften und damit die Flugrichtung verändert. Die meisten Hubschrauber besitzen am Heck noch einen zweiten, kleineren Rotor, welcher das Drehmoment des großen Rotors ausgleicht. Gäbe es diesen kleinen Rotor nicht, würde sich der Hubschrauber um die eigene Achse drehen.